凝汽式或抽凝式汽輪機的真空下降原因很多，短時間很難查清或處理，是一項難已解決的問題。我綜合自己二十年的工作經驗，將影響因素逐級分類，范圍逐步縮小，對常見問題基本都能判斷準確。雖然是針對中小機組而言，但大機組也可以借鑒。
基本上可定為機組的末段抽汽至低壓加熱器管、閥泄露或低壓加熱器的空氣門及其疏水系統泄露或汽機后軸封漏空氣造成。當機組在低電負荷時末端抽汽為微負壓，此時若該抽汽系統或與之相連的低壓加熱器有泄漏點就會造成機組的真空降低。當機組的電負荷增高時末端抽汽就會逐漸形成正壓，就能封住上述的泄漏點，真空也就會逐漸增高。
后軸封漏空氣影響真空一般為后軸封塊磨損嚴重或供后軸封汽壓力低。但有一盲區；汽機排污管，有的機組排污管是從后軸封末端引出的，無論此管漏與堵均會影響真空。
加裝節油設備
每一臺柴油機都是”油老虎“，作為經常使用的柴油發電機設備，累計下來使用的油耗也不容小覷，配備一些有效的節油設備，如魔術膠囊，不僅能夠節省柴油消耗，還能保養發動機，延長發電機的使用壽命。
