柴油機起動后應慢慢提高轉速，經檢查確認一切完好的前提下，可進行低速到額定轉速的空載運行。空載運行時，著重檢查機油壓力，有無異響，勵磁電流、三相電壓變化等，如有異常情況——應立即停機檢查。查明情況后，再行起動。如一切正常，即可投入正常運行。操作人員要嚴密監視控制屏上的儀表的變化情況，是否在許可范圍，并作相應的調整。
萬一發生有人觸電，應迅速切斷電源開關，或用絕緣器具迅速使電源斷掉或脫離電源。然后進行搶救，并請醫生來現場搶救。萬一遇有電氣設備水災時，應立即將有關電源切斷，并報告當地供電所，然后進行救火。對帶電設備救火應使用干式滅火器、二氧化碳滅火器等，不準用水。
灰沙進入發動機室：
由于空氣吸入系統油蓋通氣裝置檢測蓋子工作環境的惡劣，灰沙會進入發動機室。由于氧化硅的腐蝕性，金屬磨損快速增加，金屬磨損率也隨著污染物的增加而增加，導致設備過早破壞。（試驗證明沒有空氣過濾器和正常有空氣過濾器的機組在惡劣環境下的機組磨損相差1000倍）。
冬天溫度較低容易造成柴油粘度增大，從而導致柴油流動性變差，不易噴散，柴油發動機在使用時會很難帶動柴油，所以冬天應該選擇凝點低和發火性能好的輕柴油，注意一般要求柴油機的凝點應低于本地當前季節氣溫7-10℃。
