浙江紹興架橋機(jī)前后腿連接操作設(shè)置方案

浙江紹興架橋機(jī)前后腿連接操作設(shè)置方案

浙江紹興架橋機(jī)（河南豫哲重型起重機(jī)有限公司：13353679875）

近年來(lái)由于社會(huì)水平的提高對(duì)各類起重設(shè)備的使用也越來(lái)越廣，那么架橋機(jī)的前后腿該如何連接設(shè)置呢？架橋機(jī)廠家就為廣大用戶講解一下操作方案：

前支腿為主梁前支撐點(diǎn)，設(shè)有固定節(jié)、折疊節(jié)和調(diào)整節(jié)，以滿足橋梁縱坡、變跨作業(yè)和后一孔橋梁架設(shè)需要。前支腿固定節(jié)上部設(shè)有移位滾輪，可以沿主梁下蓋板縱向移位，滿足變跨需要；架梁狀態(tài)移位滾輪與主梁脫離，前支腿與土梁鉸接，保證架橋機(jī)為簡(jiǎn)支架梁，使受力明確。 前支腿下部為折疊節(jié)，在架設(shè)后一孔梁時(shí)向兩側(cè)折起，使前支腿可以支立在橋臺(tái)上，實(shí)現(xiàn)后一孔梁架設(shè)。調(diào)整節(jié)用于在變跨作業(yè)時(shí)調(diào)整由于梁高不同而要求前支腿長(zhǎng)度不同的需要。

后支腿為閉式O型結(jié)構(gòu)，滿足喂梁凈高、凈寬需要，上部和主梁固接，下部和走行臺(tái)車聯(lián)結(jié)，架梁時(shí)由傳用裝臵受力，設(shè)臵液壓干斤頂，實(shí)現(xiàn)受力裝臵與走走行臺(tái)車的轉(zhuǎn)換。后支腿臺(tái)車運(yùn)行為單軌方式，軌道采用起重機(jī)軌，采取特殊處理措施加大與梁面按觸面積，走行軌距按箱梁腹板中心設(shè)臵，使箱梁合理受力。走行軌道利用設(shè)臵于后支腿的卷?yè)P(yáng)機(jī)和設(shè)于前支腿的導(dǎo)繞滑輪進(jìn)行拖抗，極大程度方便施工。專用受力裝臵設(shè)于走行輪間，擴(kuò)大面積后與橋面可靠接觸。