常見(jiàn)品種及用途
型材：包括工字鋼、角鋼、槽鋼、H 型鋼等，廣泛應(yīng)用于建筑結(jié)構(gòu)、機(jī)械制造、橋梁建設(shè)等領(lǐng)域4。
建筑材料 工字鋼
板材：有冷軋板卷、熱軋板卷、中厚板等。冷軋板表面質(zhì)量好、精度高，用于汽車制造、家電生產(chǎn)等；熱軋板用于一般結(jié)構(gòu)件和機(jī)械零件；中厚板用于造船、鍋爐制造等4。
管材：如無(wú)縫鋼管、焊接鋼管，常用于流體輸送、石油化工、機(jī)械加工等行業(yè)，其中無(wú)縫鋼管承壓能力強(qiáng)，焊接鋼管成本較低。
金屬制品：包括鋼絲、鋼絲繩、鋼絞線等，用于吊裝、牽引、預(yù)應(yīng)力混凝土等方面。
導(dǎo)電性：鋼材的密度對(duì)其導(dǎo)電性也有影響。通常密度較高的鋼材，其導(dǎo)電性相對(duì)較好。這是因?yàn)槊芏却蟮匿摬膬?nèi)部原子排列規(guī)整，電子在其中移動(dòng)的阻力較小，有利于電流的傳導(dǎo)。不過(guò)，鋼材的導(dǎo)電性一般不如純金屬如銅、鋁等，在一些對(duì)導(dǎo)電性要求的領(lǐng)域，通常不會(huì)選用鋼材。
鍛造與軋制：密度對(duì)鋼材的鍛造和軋制性能也有影響。密度較大的鋼材在鍛造和軋制過(guò)程中，需要更大的加工力來(lái)使其發(fā)生塑性變形。同時(shí)，由于其原子間結(jié)合緊密，在加熱過(guò)程中，需要更高的溫度和更長(zhǎng)的時(shí)間來(lái)達(dá)到合適的加工狀態(tài)。
航空航天
飛機(jī)結(jié)構(gòu)件：由于對(duì)飛行器的重量要求極為嚴(yán)格，同時(shí)又要保證結(jié)構(gòu)具有足夠的強(qiáng)度和剛度，通常會(huì)選用密度低但強(qiáng)度高的鋁合金、鈦合金以及一些高性能的碳纖維復(fù)合材料等。在必須使用鋼材的部位，如起落架等關(guān)鍵部件，則會(huì)選用高強(qiáng)度、低密度的特種鋼材，如一些含鉻、鎳、鉬等合金元素的超高強(qiáng)度鋼，以在滿足結(jié)構(gòu)性能要求的同時(shí)，盡可能降低飛行器的重量。
航空發(fā)動(dòng)機(jī)部件：對(duì)于航空發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫部件，如渦輪葉片、燃燒室等，需要鋼材具有良好的耐高溫、抗氧化和抗熱疲勞性能。會(huì)選用鎳基高溫合金等高性能材料，這些材料密度相對(duì)較高，但在高溫環(huán)境下能保持優(yōu)異的力學(xué)性能，確保發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠運(yùn)行。
